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6 comentários:
Gostaria que estas propostas de expansão do metropolitano não passassem de uma brincadeira (de mau gosto por sinal).
Criação da estação da alfândega: É mesmo necessário que se construa uma nova estação de metro naquela área? Não há autocarros? Neste caso defenderia muito mais a criação do tal eléctrico ou metro ligeiro de superfície que percorresse continuasse desde o Campo das Cebolas ao Parque das Nações.
a Estação de Madrir (linha verde) pelo que percebo é uma tentativa de criar uma verdadeira gare intermodal. Pois as estações de metro de Roma e do Areeiro não partilham o edifício com o comboio. Mas a distância não é assim tão considerável. Penso que não se justifica criar mais uma estação de metro. Só prejudica a eficiência e rapidez do metro.
O positivo é que estas obras a arrancarem ainda vão demorar muito. Ainda vai dar para reflectir bem.
Parece-me senhor Pedro Almeida, que a data de conclusão está prevista para 2020.
Mas visto como em Portugal as datas de conclusão para qualquer obra duplicam, acho que 2020 é muito cedo. Diria mais la para 2040, LOL. O tempo nos dirá.
Cumprimentos.
e serem mais inteligentes a fazerem as linhas?
nem metade desta ideias vai seguir em frente, disso temos a certeza. Dois reparos: o q é feito da estação de Alfornelos? e, n vejo a linha vermelha a passar no campo grande e falhar a Alta de Lisboa...
Mais uma coisa q me esqueci de referir: a estação de Madrid, por muito boa que seja a intenção de se fazer um mega interface intemodal é pouco eficiente devido ao facto de existirem as estações de Roma e Areeiro. Não seria mais inteligente (e barato) fazer um interface à base túneis, ligando a estação de caminhos-de-ferro às duas estações de metropolitano ja existentes (à semelhança do q acontece em Entrecampos.
PORRA ESTA MERDA! o metro nunca mais chega a minha aldeia
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